Спецвагон

Спецвагон, ну вот я купила билет из Красноярска в Краснодар за десять дней до его отхода в путь.

Теперь, психологически, я не могла все вернуть обратно, то есть, сдать билет и остаться на зиму в Сибири.

Да, было какое-то новое ощущение, как будто, я начала «шагать в неизвестность».

Между тем, я думала и собиралась в дорогу.

Для справки:

Инвалиды 1 и 2 групп могут пользоваться спец вагоном для переезда.

Во-первых, нужно выяснить в каких поездах они есть до Вашего пункта назначения города или другого селения.

Потому что, около 450 поездов в РФ курсируют по стране.

Поэтому, не в каждом поезде есть такие специализированные спец вагоны для перевозки инвалидов 1 и 2 групп.

Инвалиды 3 группы не могут пользоваться для переезда в спецвагоне.

Разница состоит в том, что инвалиды 1 группы могут купить билет за 45 дней, а, инвалиды 2 группы за 10 дней до отправления.

То есть, приоритет дается инвалидам 1 группы, которые передвигаются в колясках.

Так вот, собралась я самостоятельно без помощи мамы.

Конечно, мы купили маленький чемодан только для необходимых вещей.

У меня был небольшой рюкзак, я могла в нем переносить не тяжелые вещи, 1-1,5 кг.

Например, таблетки, прибор на запястье для измерения давления, салфетки и немного воды.

И, конечно, мама собрала продукты в дорогу на 4 дня: вода, фрукты, сыр, печенье, шоколад.

В основном, было много чистой воды и фруктов, особенно яблок, которые я любила и люблю.

Читайте также: РЕЧЬ ПОСЛЕ ИНСУЛЬТА

 Спецвагон — посадка в Красноярске инвалида

Честно говоря, я понимала, что потихоньку, помаленьку с постоянными тренировками и физически, и, самое главное, психологически, я привыкну к нормальной жизни.

Но, я и тогда, и, даже сейчас, не могу понять, когда я смогу двигаться нормально, как до болезни!

Очень и очень тяжело так жить: коряво двигаться и не чувствовать полностью свое туловище.

Но, это так для того, чтобы инсультники понимали, что инсульт бывает разный, так сказать «легкий» и «тяжелый».

Я каждый день самостоятельно занимаюсь ЛФК утром и вечером, и, хожу каждый день для тренировки ходьбы.

Но, уже более трех с половиной лет, а, полного восстановления в движениях нет.

Да, конечно, я стала более крепче и выносливей, но, нормальных движений, пока нет.

Во-первых, к чему я веду это?

К тому, что, у меня физические и психологические постепенные тренировки привели к тому, что я тогда уже научилась ездить автобусами на длинные расстояния.

Прежде всего, самое главное, мы с мамой решили, что мы поедем на автобусе из деревни в Красноярск на поезд.

Честно говоря, мама не хотела, чтобы мы ехали автобусом, но, я настояла.

Мы приехали на автовокзал, а, затем переехали на железнодорожный.

Для справки:

Да, по правилам Центра содействия мобильности, мы должны были за сутки предупредить сотрудников, что инвалид нуждается в помощи посадки в поезд.

Нужно было обсудить в какое время инвалид должен приехать и где ждать, где-то у вокзала.

А, также, какое количество багажа и его примерный вес.

Нас на ж/д вокзале никто не ждал.

Но, мы так и договорились, что когда приедем, то, позвоним, и сотрудники подойдут.

Между тем, мы ждали после звонка недолго.

Подошли два сотрудника с коляской и посадили меня в нее.

Когда пришло время посадки, то, они перевезли меня на коляске вместе с чемоданом через пути, то есть по земле.

И, подъехали к штабному вагону к его концу в спецвагон.

Путешествие на поезде

Вот тут было интересно!

Проводник открыл дверь, что-то нажал и появилась платформа, которая стала опускаться вниз на землю.

Когда платформа сравнялась с землей, сотрудник перевез меня вместе с коляской на ее.

Проводник нажал механизм, и, я поехала вверх к дверям вагона.

Так же, когда платформа сравнялась с дверями вагона, то, проводник остановил ее, и меня перевез в вагон.

Путешествие на поезде началось!

Так было интересно все это.

Само купе находилось в конец вагона рядом с туалетом.

Но, коридор был большим и длинным, не так как в обычных вагонах.

Двери купе и туалета были широкими, для того, чтобы коляска свободно заезжала в купе и в туалет.

Другими словами, все приспособлено для удобной поездки инвалид.

Я поехала сама, без сопровождающих.

Но, мы так и договаривались, когда я заказывала билет в Центре содействия мобильности.

Сотрудница по телефону объяснила, что проводники будет помогать мне.

То есть, в их обязанности входит помощь инвалиду, путешествующим в их спецвагоне.

В купе находилась кнопка вызова проводников, на которую можно было нажать и ждать появления его.

Но, честно, говоря, мне не нужно было нажимать, потому-то, сотрудники постоянно спрашивали, как и чем они могут помочь мне.

В соседнем вагоне находился ресторан, и, поэтому, я могла заказать горячую еду.

Когда меня привезли в вагон, то, после отъезда со станции, через минут 20-30 пришла сотрудница ресторана.

И мы с ней обсудили, как мы будем взаимодействовать.

То есть, 4 дня мне приносили по утрам завтрак и обед.

Причем, стоимость была вменяема.

Например, утренняя каша стоила 100 рублей.

На обед все зависело от моего выбора, но, в основном, 200-250 рублей за полноценную горячую пищу.    

А, вечером, я пила чай.

Я была очень счастлива, что я поехала поездом спецвагоном!

Читайте также: КАК НАУЧИТЬСЯ ХОДИТЬ ПОСЛЕ ПЕРЕНЕСЕННОГО ИНСУЛЬТА?